La vie en vert

 

Comme beaucoup d'habitants de la Ville, vous vous posez certainement des questions sur la votation municipale du 23 septembre (c'est ce dimanche!). Je me permets de vous proposer quelques réponses, car le projet des rues piétonnes me tient à coeur... 

POURQUOI LES RUES PIETONNES SONT-ELLES DISSEMINEES AU HASARD DANS LA VILLE (au lieu de piétonniser le centre ville commerçant, par exemple)?

 

 

1) L'initiative à l'origine de la votation prévoit la réalisation de 200 rues (ou tronçons de rues) piétonnes, autour des écoles, crèches, EMS, maisons de quartier, commerces de proximité. Il y aura donc 4 lots de 50 rues. La cohérence est construite sur le projet global, c'est pour cela qu'elle n'apparaît pas forcément au premier coup d'oeil sur ce premier lot.

 

2) L'objectif est d'améliorer la qualité de vie là où vivent les Genevois, pour améliorer la vie quotidienne! Permettre aux enfants de sortir de l'école sans danger, aux aînés de trouver des bancs accueillants proches de leur résidence, faciliter l'accès aux commerces du quartier aux parents avec caddie, poussette et un enfant à vélo (que celui/celle qui ne voit pas de quoi je veux parler me jette la première pierre!!!).

 

3) Pour essayer d'éviter de trop nombreuses oppositions (ça c'est raté, quand on lit la propagande haineuse du mcg...), la Ville a choisi de piétonniser dans le premier lot les rues qui avaient la charge de trafic la plus faible, afin de ne pas créer de problèmes supplémentaires de trafic.

 

 

 

LES PLACES DE STATIONNEMENT SERONT-ELLES REMPLACEES?

 

 

OUI!

 

Il est prévu de remplacer 4/5 des places supprimées en surface par des places en sous-sol dans des parkings déjà existants et VIDES!!! par exemple dans des immeubles appartenant à des fondations publiques (fondations HBM ou HLM...), à la gérance immobilière de la Ville (la "GIM"), à des caisses de pensions (CIA, CAP, etc.). Les habitants devront avoir accès à des places "bleues" dans ces parkings via leur macaron.

 

Le 1/5 de places restant sera compensé par la création de nouvelles places pour 2roues (scooters et vélos): qui n'a pas constaté qu'il en manque cruellement?

 

 

 

UN ESSAI D'UNE ANNEE, A QUOI BON?

 

 

La procédure de mise à l'essai permet de tester concrètement l'effet - pour les habitants comme pour le trafic - de la piétonnisation. Après une année, un bilan, des corrections seront possibles: modifier légèrement la longueur du tronçon piétonnisé, changer de rue... bref écouter les avis des commerçants, des usagers et adapter... c'est ça aussi, la démocratie participative!

 

 

 

5 MILLIONS POUR 50 RUES, C'EST CHER! EST-CE VRAIMENT NECESSAIRE?

 

 

De l'avis des Verts, on pourrait faire avec moins! Mais dans tous les dossiers, les autorités de la Ville dépensent des fortunes non pour les aménagements eux-mêmes, mais pour les études avant et après...

 

Cela étant, cela représente CHF 100'000.- par rue; quand on sait d'une seule place de parking souterrain coûte, à la construction, environ CHF 60'000.-, c'est moins que deux places de parking en sous-sol! quand on sait que le tunnel sous Vesennaz a été devisé à 57 millions pour 500 mètres, je vous laisse calculer le prix au mètre... ça donne le vertige!

 

Enfin, c'est un crédit qui est voté: il n'est pas obligatoire de tout dépenser... Les riverains, les profs (il y a plein d'expériences de potagers scolaires dans des bacs qui trouveraient idéalement leur place), les commerçants pourront laisser libre cours à leur imagination pour rendre les rues conviviales!

 

 

 

Y AURA-T-IL DES VELOS DANS LES RUES PIETONNES?

 

 

Oui! imaginez simplement la rue débarrassée des voitures qui la bordent: ne pensez-vous pas qu'il y aura alors suffisamment de place pour que piétons et cyclistes puissent partager cet espace? Il y aura aussi quelques voitures "ayant-droit" (services d'urgence, taxis - pour déposer votre grand-maman quand elle viendra manger chez vous, ou accès aux parkings sous les immeubles par exemple...): dans les rues piétonnes comme ailleurs, le respect est la base du vivre ensemble!

 

 

 

LE PROJET SOUMIS AU VOTE EN VAUT-IL LA PEINE?

 

OUI!

 

Sa force est d'être évolutif - un bilan sera fait après un an, les lots suivants pourront tenir compte des premières expériences, des solutions innovantes sont possibles en matière de stationnement...

 

 

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Voilà, si vous avez d'autres questions, ou si les réponses vous semblent insatisfaisantes, vous pouvez bien sûr contacter les Verts ville de Genève, ou consulter le lien http://www.ouiauxruespietonnes.ch/#!actualite/mainPage

 

Et surtout, n'oubliez pas d'aller voter, chaque voix compte!!!

 

Fabienne Fischer