La vie en vert

"Comment assurer une descente énergétique équitable ?", une présentation de Daniel Badoux sur les quotas d'énergie négociables aura lieu le mercredi 22 février prochain.

Plus d'info

Mardi soir, le comité récemment élu des Verts ville de Genève s'est doté d'un nouveau bureau. Dorénavant, cet organe sera composé par Alfonso Gomez et David Rochat (coprésidents), Claudia Heberlein (vice-présidence), Catherine Thobellem (trésorière), Fabienne Fischer et Hector Salvador.

Conformément aux statuts, le bureau gérera les affaires courantes. Il organisera et assurera le suivi des activités du secrétariat. Dans la perspective de soutenir les principaux projets sur lesquels travailleront les membres du comité, il assurera également un rôle de coordination.

Mardi soir, la coprésidence a salué la motivation et l'énergie avec laquelle le comité a pris part aux premiers débats et manifesté sa volonté de s'impliquer activement dans les projets à venir. Rappelant qu'à leurs yeux, chaque membre porte une part des futures progressions électorales les coprésidents ont réaffirmé leur souhait de favoriser le travail participatif, notamment en déléguant la responsabilité de certains projets. Cela permettra à la section d'être plus forte dans sa mobilisation, plus percutante dans sa communication et, au final, d'être mieux perçue par nos concitoyens.

Nous leur souhaitons un bon travail !

• Pour avoir plus d'info sur les membres du comité, rendez-vous sur notre page internet 
• Pour découvrir les photos de l'élection de notre comité cliquez ici
•  Liste des membres du nouveau comité :

Lors de la campagne électorale des municipales 2011, les Verts ont lancé la pétition pour les logements d'urgence : cette pétition a recueilli plus de 500 signatures et demande que la Ville ou le Canton développe un système de logements d'urgence, dit modulaires, car facilement démontables et transportables  sur des terrains temporairement disponibles.

Le but est simple : offrir des logements de transitions, dits d'urgence, aux personnes en grandes difficultés. On peut citer les cas d'expulsion, de séparation et de divorce ainsi que les situations des jeunes en rupture ou encore des sans-abri.

Au lieu de laisser l'Hospice général louer des chambres d'hôtel, cette solution est plus économique et préventive !

Face au manque de logements et de terrains à bâtir, l'idée des logements modulaires est inventive, car elle permet d'utiliser rapidement de manière souple et temporaire des terrains équipés, mais non bâtis, en attente de projet parfois pendant des décennies. Les mutations urbaines actuelles de Genève offrent plusieurs possibilités (parking des grottes, trèfle-blanc à Lancy, 154, rte de Malagnou, la Concorde) et vont en offrir encore plus dans le futur (PAV, CEVA, Chapelle les sciers.....).

Plusieurs expériences européennes de grandes dimensions montrent que ce type de constructions simples et démontables est en pleine mutation et offre de nombreuses possibilités afin d'offrir des logements de qualité. On peut citer la récupération des containers maritimes  tels que ceux du Hâvre ou d'Asmsterdam. Ce système n'est prometteur que s'il allie trois  critères : des  loyers économiques, des habitats de qualité et un  bon bilan écologique.

La Commission sociale du Grand-Conseil a reçu les pétitionnaires, représentés par Fabienne Fischer et moi-même. La Commission a été sensible au projet qui fait écho à une motion proposée par le PLR (M. Saudan) qui proposait la même idée, mais en la destinant uniquement aux étudiants. Adoptée par le Grand Conseil en 2010, cette intervention  n'a débouché sur aucune réalisation,  ni aucune réponse de la part du Conseiller d'Etat Mark Muller pourtant responsable du dossier !!

Il convient de suivre de près le sort réservé à notre pétition. Au niveau cantonal, elle aura au moins eu le mérite de servir de piqûre de rappel la motion votée en 2010. Elle mettra également en lumière l'inaction du  DCTI dans le domaine du logement d'urgence.

Nous attendons la convocation du Conseil Municipal et nous savons aussi que ce projet phare pour Esther est déjà en cours d'étude dans son département. Les logements d'urgence modulaires n'existent pas encore à Genève et leur réalisation reste très attendue !

Par Guillaume Käser

Le mercredi 25 janvier dernier, lors de leur assemblée générale, les Verts-Ville de Genève ont procédé à l'élection du comité et de la présidence de la section. Les membres ont élu à une large majorité - 48 voix sur 53 - la candidature conjointe composée d'Alfonso Gomez et de David Rochat afin d'assurer la succession de la présidente sortante Fabienne Fischer.

L'insatisfaction légitime des Genevois-e-s face au nouveau réseau TPG, et à la mobilité cantonale en général, est l'occasion de revenir sur les causes profondes de l'incapacité de notre canton à mettre en place une politique des déplacements efficace et cohérente. La guerre des transports aura provoqué ce que produit toute guerre: des pertes pour toutes les parties au conflit. Car aujourd'hui, il faut l'admettre, ni les automobilistes, ni les usagers TPG, ni les cyclistes, ni les piétons ne peuvent se dire satisfaits de leur mobilité à Genève.

Pourquoi en est-on arrivé là? Est-ce inhérent aux villes? Pourtant, lorsque l'on se promène à Zurich, Bâle ou Berne, on ne peut qu'admettre qu'il est possible de bénéficier d'une politique urbaine des déplacements de qualité. Mais quelle est la différence fondamentale entre ces villes et Genève?

Alors que nos compatriotes alémaniques ont eu le courage d'assumer la «priorisation» de certains modes de transport, à Genève, crispés sur le principe du «libre choix du mode de transport», d'ailleurs repris par la Constituante, nous avons donné l'illusion de pouvoir satisfaire tout le monde.

C'était l'échec programmé: aujourd'hui, les voitures bloquent les bus, qui bloquent d'autres voitures, qui bloquent les vélos qui finissent par aller sur les trottoirs et déranger les piétons.

Et que ceux qui pensent que les TPG sont le principal facteur de ce chaos prennent le temps de réfléchir sur ce chiffre: depuis le renouveau du tram sous Cramer, en 2001, à aujourd'hui, il y a 50 millions de voyages supplémentaires en transports publics. Imaginez que ces voyages soient faits en voiture... ça ne serait plus le chaos, mais l'enfer!

Disons-le clairement, tout constitutionnel qu'il est, le principe de «complémentarité des modes de transport» qui prévoit «une accessibilité optimale du trafic privé au centre-ville» nous a menés droit dans le mur. Il est temps de passer de la complémentarité à la subsidiarité des modes de transport. Ainsi, les modes de transport seraient priorisés en fonction de leur usage d'espace par personne (le moins possible), leur consommation d'énergie (le moins possible) et leur opportunité (est-il possible de prendre un autre mode de transport?) En zone urbaine, la hiérarchie de priorité des modes de transport serait évidente: marche à pied, vélos, transports publics, deux-roues motorisés et, enfin, voitures. Celles-ci ne seraient pas bannies, mais ramenées à leur juste place, à l'image des villes alémaniques.

Il est temps pour tous les acteurs politiques d'admettre ce simple principe de bon sens et de mener une politique consensuelle de la mobilité judicieuse dans ce sens. C'est la seule voie à suivre pour sauvegarder la mobilité dans une Genève qui grandit.

Antonio Hodgers, Conseiller national

Dimanche 29 janvier 2012 de 11 heures à 13 heures au marché de la Plaine de Plainpalais les Verts Ville de Genève vous invitent à venir faire la connaissance des champions du compostage « les lombrics ».

Tous ces vers de terre provoquent du dégoût chez un bon nombre de personnes, mais absolument pas chez les jardiniers ! Ces lombrics jouent en effet un rôle fondamental dans les espaces cultivés, grâce à leur compost naturel (appelé lombricompost).

Le lombricompostage consiste à placer dans un récipient, appelé «lombricomposteur», des vers de terre qui se nourrissent des déchets organiques que vous leur offrez. Leurs déjections s'accumulent pour constituer un lombricompost de la consistance d'un terreau, sans odeur.

Les vers de terre permettent une gestion efficace de nos déchets ménagers, tout en favorisant la protection de l'environnement. Le lombricompostage individuel est une technique que les Verts Ville de Genève  (www.verts-ge.ch) en collaboration avec l'association Glocal (http://associationglocal.wordpress.com) vous proposent de découvrir lors du stand de dimanche prochain. Vous aurez également l'occasion de vous inscrire à un cours qui vous permettra d'apprendre à fabriquer vous-même un lombricompost avec du matériel recyclé.

Isabelle Descombes,  membre du comité Verts-ville de Genève

Lors de la session parlementaire d'hier soir, le Conseil municipal a approuvé par 42 voix contre 31 le crédit de réalisation de 50 rues piétonnes. Ces mesures seront évaluées une année après leur mise en place, afin de décider de leur pérennité. Les Verts saluent cette décision qui s'inscrit dans la continuité de leur initiative en faveur de 200 rues piétonnes.

par Mathias Buschbeck,

En 2007, les Verts s'étaient opposés, au Conseil municipal, à un crédit d'étude visant la construction du parking dit de Pré L'évêque, aux Eaux-Vives. Leurs arguments ? Ce parking promettait d'être nuisible pour l'environnement et particulièrement coûteux :

«Le parking se situerait dans la nappe phréatique qui alimente à hauteur de 20% les besoins en eau de notre ville. Afin de garantir l'imperméabilité de celle-ci, ... le parking coûtera au moins 15 millions de francs (soit 60'000 francs par place de stationnement créée, un record !)».

Aujourd'hui, les Verts Ville de Genève se félicitent que les motifs de leur opposition soient partagés par le Conseil administratif de la Ville de Genève.

A l'avenir, les Verts Ville de Genève n'accepteront d'examiner de nouveaux projets de parking qu'à la condition que le coût, sa prise en charge (privée / publique) et sa destination (habitants, abonnés-pendulaires, client-e-s des commerces) soient précisément déterminés.

En outre, les Verts Ville de Genève demandent le recensement exhaustif du nombre de places de parc public et privé déjà existantes, avant d'arrêter leur position sur tout nouveau projet de parking en sous-sol (cf : résolution du 10 janvier 2011 votée en Assemblée générale).

Dans ce contexte ils saluent l'abandon par le Conseil administratif d'une compensation dogmatique 1 pour 1 de toute place de parking en surface supprimée par la réalisation de rues piétonnes au profit d'une compensation à 80%, qui va dans le sens d'une réduction de la circulation souhaitée par les Verts.

Au vu des places de parc disponibles dans les sous-sol de la GIM, des immeubles appartenant aux caisses de pension et autres fondations immobilières, ce pas en avant du Conseil administratif augure d'une mise en œuvre rapide de notre initiative pour 200 rues piétonnes dès le début 2012.

Ce communiqué de presse est également visible sur notre site internet www.geneve.verts.org (plus précisément en cliquant ici) et sur notre page facebook Les Verts de la Ville de Genève.

Certains départements n'ont pas accompagné par les mesures nécessaires la mise en place du niveau réseau TPG. Ce n'est en effet qu'aujourd'hui que le Conseil d'Etat sort de l'attentisme et annonce - par la voix du Département de l'Intérieur et de la Mobilité -le renforcement des contrôles policiers. Une première réaction tardive vis-à-vis de difficultés prévisibles provoquées par la mise en service du nouveau réseau TPG.

Des logements généreux même pour des familles modestes. Même les pauvres ont le droit de vivre bien !

Que font les extraparlementaires pour nous citoyens, ou pour nous membres de partis politiques ? Si leur activité se fait parfois dans l’ombre, nous mettrons en lumière quelques-uns de ces travailleurs acharnés, dont le travail bien que méconnu mérite le détour. Fourmi besogneuse peut-être, mais c’est un véritable pilier des Verts que nous passons sous la loupe aujourd’hui : Roberto Broggini, militant de la première heure.

Tirer les enseignements des urnes, planifier le budget, les Verts s'expliquent.

Ueli Leuenberger, tout d'abord, revient sur les élections du 23 octobre sur son blog. Le président des Verts suisses démontre que le résultat ne reflète pas les progressions réelles, et adopte une posture combative et tournée vers l'avenir:  Les Verts resteront au front

Fabienne Fisher, ensuite, présente la position des Verts en matière bugétaire. La présidente des Verts - section Ville de Genève rappelle l'attachement des Verts à un budget équilibré, et précise qu'il est primordial d'Appliquer le principe de précaution au budget 2012 de la Ville !

Bonne lecture.

Réunis en Assemblée générale hier soir, la section des Verts de la Ville de Genève a voté à l'unanimité des membres présents (moins sept abstentions) une résolution portant sur le budget 2012 de la Ville de Genève. Par cette résolution, les Verts demandent un budget équilibré tout en garantissant les prestations à la population.

Pour les Verts, le budget 2012 doit être appréhendé dans le contexte économique et fiscal à moyen et long  terme. Au vu des sombres perspectives conjoncturelles et fiscales, ils appellent à reconsidérer l' augmentation des charges (annoncée par le Conseil administratif à environ 3,5% actuellement ) alors que les prévisions de recettes sont en chute libre. La maîtrise des charges est en effet le seul élément vraiment contrôlable dans les turbulences qui s'annoncent.

Comment ? Pour les Verts, ce sont prioritairement les charges salariales qu'il faut contenir; les Verts tiennent à ce que  les engagements contractuels de la Ville à l'égard de ses employés (mécanismes salariaux) puissent être respectés à l'avenir. En conséquence, le caractère urgent et indispensable des nombreux nouveaux postes demandés doit être démontré.  Ils dénoncent en outre l'existence de nombreux postes non repourvus et le taux d'absentéisme qui coûte très cher à la Ville.

De manière générale, les Verts veulent aussi augmenter le budget des investissements pour mettre en place une véritable politique durable, notamment en matière de rénovation de logements et de transformation de quartiers en éco-quartiers, permettant ainsi de réduire les charges des locataires.

Texte de la résolution ci-dessous, sur notre  site internet pour une version pdf et sur notre page facebook.

Nous reprenons ici un billet paru sur le blog d'Alfonso Gomez, vice-président des Verts - Ville de Genève.
Le 14 avril dernier, il avait réagi à la suppression du Revenu Minimum Cantonal d'Aide Sociale (RMCAS) suite à la modifcation de la Loi sur l'Aide Sociale individuelle (LASI) acceptée par les députés du Grand Conseil deux mois plus tôt. Quelques semaines plus tard, le référendum contre la suppressoin du RMCAS obtenait quelques 13500 signatures...

Comme tout prix imposé, le salaire minimum est un outil, il peut être utilisé à bon  ou à mauvais escient.

C'est un outil fort lorsque le salaire minimum est proche du prix d'équilibre sur le marché.

S'il est trop haut ou trop bas, cela crée des déséquilibres dans les deux sens qui s'appellent soit chômage, soit dumping, soit travail au noir.

Interview de David Rochat (vice-président des Verts - Ville et ingénieur en écologie industrielle) sur l'économie verte par Adèle Thorens Goumaz (CN Vaud).

Document pdf sur le site internet des Verts - Ville de Genève en lciquant ici.

L'interview dans le bulletin vert en cliquant ici: BV24-1.pdf

Le compte-rendu ci-après fait suite à une première de quatre soirées d'information et de discussion (pour mémoire ce billet-ci) intitulée "Sortir du nucléaire et passer aux énergies renouvelables: relevons le défi!".

On peut directement télécharger le document en pdf en cliquant ici

Aux côtés du lieu commun qu'est la sempiternelle phrase "c'est l'atome ou la bougie", le militant vert se voit opposer un autre grand classique : pourquoi "l'écologie" devrait-elle s'intégrer dans la politique ? Pourquoi un parti Vert, plutôt que des partis tentés de vert ? L'écologie n'aurait ainsi pas sa place dans un monde gouverné par l'axe gauche-droite, l'écologie ne devrait pas se plier aux règles idéologiques de la sphère politique.

Pour autant que l'idée d'une dépolitisation de l'écologie paraisse séduisante - tous les partis pourraient ainsi intégrer la perspective écologique dans leur programme - on se rend pourtant rapidement compte qu'un tel idéal ne saurait se réaliser sans idéologie. Et cela pour deux raisons, que je ferai brèves, car il ne reste que peu de temps pour voter - jeudi soir par correspondance, si l'on veut être sûr de voir son vote pris en compte !

C'est souvent ainsi que sont interpellés les militants verts sur les stands lorsqu'ils présentent aux passants leurs textes pour la sortie du nucléaire et une nouvelle économie verte. Pourtant, les propositions vertes n'ont pas l'ambition de revenir à l'éclairage à la bougie et de remplacer les machines à laver par le retour des lavandières à la promenade du même nom.

La suite des événements lors de la plénière du Conseil municipal le mardi 1er et le mercredi 2 novembre: à son ordre du jour est en effet inscrit le traitement des rapports de majorité et de minorité de la commission des Travaux sur la PR-862: "Réalisation des mesures à l'essai, durant une année, de la première tranche de l'initiative populaire IN-2 (166) «200 rues sont à vous: pour des rues ouvertes à la vie et aux mobilités douces!».